A hajtóművekből kiáramló égéstermékek a légkörben lévő vízpára számára kondenzációs magvakként szolgálnak. Ha a repülési magasságban jelen van kellő mennyiségű víz, akkor a kis mikroméretű szemcsékre, amelyek a repülőgépből kiáramlanak, ez a víz kicsapódik, kifagy - ahogy normál felhőképződés során is a levegőben lebegő kis porszemcsék szolgálnak kondenzmagvakként. Tehát a repülési magasságban nincs kellő mennyiségű víztartalom, ezért nem jöhet létre kondenzcsík.
Igen, és mostanában a legtöbb gép nem húz, így csak a hangjuk alapján bukkanok rájuk. De nem mindig sikerül... Valaki, aki ért hozzá: miért van ez? Hogy egy jó ideje magasabban repülnek felettünk az utasszállítók és nem húznak csíkot? Kérdezi ezt egy teljesen laikus, kíváncsi fotós. 😊